青马学员：湖南人文科技学院 周泽 张景驰 贺恬泺

为感受时代的发展变化，笔者来到湖南省会长沙市的地标建筑—长沙火车站、湖南党史陈列馆等进行实地调研，笔者实地采访调研长沙火车站老员工了解了长沙火车站建设、发展历史，并到湖南党史陈列馆感悟了长沙40余年来交通的巨变。

一、长沙火车站的建设

长沙火车站，始建于1911年，迁建于1975年，迁建地那时还是郊区，一片沼泽，如今这里早已成为最繁华的市中心之一；扩建于2015年，是交通最繁忙、最发达、最集中的枢纽之一。

长沙火车站老员工易云香回忆：当时市里面有好多人（参加建设），有学生，有工人，有居委会的。还有我们自己，下了班以后去添砖加瓦。挑砖啊，搞卫生啊，都是义务劳动，没有报酬的。那热火朝天，干劲都非常足的。长沙火车站原址是一个较大的沼泽湖，湖中淤泥最深处有7到8米，给施工带来极大困难，但大家排除万难，争分夺秒地进行建设。历经三年建设，1977年7月1日，长沙火车站正式建成通车。1977 年的长沙车站是京广线上的一等客运站，新建的长沙车站由站屋、站场、广场三部分组成，主楼建筑面积为1.9 万平方米。巍峨的站屋大楼高为18米和23 米，中央为火炬钟楼，地面距离火炬尖为 63.1米。1977年建成的长沙火车站，是继北京之后的全国第二大火车站。在庆祝新中国成立60周年之际，还获得了“建国60周年建筑创作大奖”，成为300座最美建筑之一。

二、长沙火车站的发展

1980年代的长沙火车站广场总面积为3.7万平方米。

2013年，长沙火车站广场的时钟经历了建成以来的最大一次维修，在保持钟面外观不变的情况下，采用了多项国内最新技术，控制系统采用GPS卫星定位系统自动校时，确保时钟极少出现误差。

2015年经过提质改造，长沙火车站广场面积扩建为6.8万平方米。

2020年长沙火车站广场进行全面的提质改造。广场采用导视系统、智慧公交、全场无线WiFi，实现广场亮化、广场地下管网改造、排水系统优化等功能提升。

除了长沙火车站广场等外部设施的提质改造外，长沙火车站内部设施也经历多次改造升级。从原来的人工取票、检票到如今的互联网取票、刷脸进站以及一系列现代化设备使用，极大地提高了长沙火车站的接待能力、运行效率。

交通带动经济发展，推动经济交流，经济社会发展，交通必须先行。长沙火车站从1977年建成之后历经多次发展变化，车站运输能力不断提升，京广铁路、石长铁路及长株潭城际铁路等都在这里交会，交通枢纽作用愈加突显。长沙火车站的变化，见证着长沙交通系统的发展，这些年，长沙机场、高铁站、火车站、地铁、城际铁路等等都让人们的出行变得轻松又简单，也为长沙的发展带来持续、稳健的资金、人才、货物、资源等，每年都有许多人甚至有许多外国友人来到这里旅游，在这里举办展览，长沙的经济发展越来越快。